Soppressioni pericolose, in sordina

Nei primi giorni di giugno, il Comitato riceveva da TRENORD/Regione Lombardia un comunicato nel quale venivano presentate alcune nuove corse in via di attivazione nei prossimi mesi, fra cui due S11. Si sono "dimenticati" però di avvisarci che dal 29 luglio (domenica) al 26 agosto (domenica) le seguenti S11 saranno soppresse: da Milano R10840 (diretto x Chiasso del mattino), S11 10872 (18.09) 10876 (19.09); da Chiasso
R10837 (Primo Diretto x Milano) 10853 (partirà da Como anzichè da Chiasso), 10877.

Riteniamo innanzitutto INACCETTABILE che delle corse in ora di punta vengano soppresse, perchè sono comunque molto ben frequentate anche in Agosto dai pendolari e lavoratori, ma soprattutto insensato che si venga informati dell'inserimento di alcuni treni ma non della cancellazione di altri, visto che si parlava di POTENZIAMENTO. Cancellare delle corse di prima necessità ci sembra tutto, fuorchè un potenziamento. Il non avvisarci, una grave mancanza.

Siamo in attesa di risposta da chi di competenza; in caso contrario passeremo alle maniere forti. E' ora di finirla.

BOLLETTINO DI GUERRA DEL 06 FEBBRAIO 2012

A vostra libera consultazione:

13 soppressioni, 11 ritardi sopra la media di cui almeno 5 pesanti, e un turno rimasto scoperto tutta la giornata (24105, partendo dal quale aggiungendo "7" si ottengono i numeri delle corse corrispondenti nella giornata). 

Assolutamente scandalosa la gestione! 

E non si sono bloccati solo i TAF che per definizione temono freddo e neve! 

Meno male che hanno aperto i turni notturni di manutenzione a Fiorenza, ma i risultati DOVE SONO?

Non finisce qui!

Aggiornate le pagine del blog

In data odierna abbiamo completato l'aggiornamento delle pagine del blog, mettendo le informazioni su Biglietti, Tariffe, Orari e Coincidenze in pari alla situazione attuale del Servizio Ferroviario.

Viaggiatori Milano-Mortara: chiarimento tariffe e validità biglietti

Recentemente abbiamo interpellato (nuovamente) Trenord per chiedere chiarimenti in merito al funzionamento della tariffazione dei biglietti, e della loro validità, provenendo o avendo come destinazione stazioni sulla S9 a sud di Milano.

Per esempio partendo da Cesano Boscone:
se voglio fare un biglietto che sia valido per tutte le stazioni di Milano, vale il kilometraggio fino a Milano Porta Genova (1.65€). Calcolando il costo del biglietto su Milano Porta Genova, quindi, otteniamo il biglietto valido per accedere a tutte le stazioni di Milano.

 Un biglietto per Milano San Cristoforo, invece, costa 1.30€ ma NON consente di accedere a tutte le altre stazioni ferroviarie di Milano!

In generale, provenendo da sud di Milano con la S9 o con un Regionale, bisogna calcolare il costo su Milano Porta Genova per ottenere un biglietto valido in tutte le stazioni milanesi. Alle emettitrici automatiche quindi andrà inserita come destinazione MILANO PORTA GENOVA. In biglietteria andrà richiesta la medesima destinazione. Gli abbonamenti tariffari dovranno essere calcolati avendo come destinazione Milano Porta Genova e consentiranno l'accesso al treno da qualsiasi stazione di Milano.


Se invece volete scendere a Milano San Cristoforo e non vi interessano le altre stazioni, allora calcolando il biglietto su Milano San Cristoforo si risparmia qualcosina ma si perde l'integrazione col resto della rete ferroviaria milanese.


In caso di contestazioni da parte del Personale Viaggiante di TRENORD, invitiamo il personale TRENORD ad aggiornarsi in merito alle circolari TRENORD in vigore e i viaggiatori a rifiutare il pagamento di sanzioni che riguardino l'integrazione tariffaria (ad esempio, salendo da Milano Lambrate il Capotreno considera il viaggiatore come sprovvisto di biglietto sebbene il kilometraggio del biglietto-abbonamento sia corretto), oltre che segnalarci tempestivamente l'accaduto.

NOVITA' ORARI LOMBARDIA 2012

In questo articolo, presentiamo ai signori viaggiatori le principali novità riguardanti le linee S e Regionali della Lombardia.


Particolare attenzione va prestata ai viaggiatori della Milano-Bergamo (studenti compresi) perchè l'orario viene ribaltato di 30 minuti.


Viene inoltre istituita una nuova linea S (13) da Pavia a Milano Bovisa.


Sistemazione delle corse Milano-Voghera e Milano-Stradella, nuovo servizio Milano-Biella e tante altre novità.

Linee Suburbane


LINEE S5-S6

Cadenzamento corse scadenzate

I treni oggi scadenzati (S5 in partenza da Treviglio alle 7.36, S6 in arrivo a Treviglio alle 7.45 e alle 18.02) verranno regolati come da cadenzamento e vedranno l'assegnazione della fermata di Pregnana Milanese. Confermata la fascia IPO sulla Pioltello-Treviglio nei giorni festivi.


LINEA S10

La linea S10 è soppressa.



LINEA S11

Variazione cadenzamento

Modifica delle partenze da Garibaldi, che avverranno ai minuti .09 e .39, e da Chiasso, ai minuti .16 e .46. Con l'attivazione contestuale del sottopasso nella stazione di Camnago gli interscambi con S4 saranno regolarizzati e facilitati.

Cadenzamento corse scadenzate

La corsa festiva S11/ verrà ricadenzata, con la partenza alle 11.22 da Seregno.




LINEA S13

Istituzione nuova linea

Viene istituita la linea S13 da Milano Bovisa a Pavia, con fermate a: Milano Lancetti, Milano Porta Garibaldi, Milano Repubblica, Milano Porta Venezia, Milano Dateo, Milano Porta Vittoria, Milano Rogoredo, Locate Triulzi, Villamaggiore, Certosa di Pavia.
Velocità commerciale: 43 km/h
Materiale rotabile previsto: TSR 3 e 5 pezzi

Frequenza e arco del servizio

Il servizio sarà effettutato tutti i giorni a frequenza semioraria.
In direzione Pavia, prima corsa alle 5.25, ultima corsa alle 23.25. Frequenza oraria dalle 9 alle 12 (sulla sola tratta Rogoredo-Pavia) e dalle 21 a termine servizio.
In direzione Milano, prima corsa alle 5.39, ultima corsa alle 22.39. Frequenza oraria dalle 9 alle 12 (sulla sola tratta Rogoredo-Pavia).

Coincidenze

A Milano Bovisa coincidenze con la linea S3 per Saronno (in 5 minuti), con il Malpensa Express (in 10 minuti) e verso Milano Cadorna (in 10 minuti), Canzo-Asso (solo in punta, in 15 minuti), Varese/Laveno (in 10 minuti), Como Lago (in 15 minuti).
A Milano Porta Garibaldi (provenendo da Pavia) coincidenze con la linea S5 per Varese (in 10 minuti), con la linea S11 per Chiasso (in 10 minuti), verso Carnate-Bergamo (in 5 minuti), verso Molteno-Lecco (solo in punta, in 20 minuti).
A Milano Porta Vittoria (provenendo da Pavia) coincidenza con la linea S6 per Pioltello(-Treviglio) in 10 minuti.
A Milano Rogoredo (provenendo da Pavia) coincidenza verso Milano Lambrate e Milano Centrale (in 10 minuti).
A Pavia coincidenza verso Stradella (in 5 minuti), verso Voghera (in 10 minuti), verso Genova (in 10 minuti, ogni 2 ore)

I treni S9 presi di mira dai vandali

Fonte | http://affaritaliani.libero.it/milano/incivili-contro-trenord-021211_mm_274061_mmc_1.html

Le immagini non hanno bisogno di ulteriori commenti. Tuttavia, se dalle lamentele (iniziate contestualmente al prolungamento S9 fino ad Albairate) si passasse ai fatti... (esempio, tenere i convogli delle ultime corse serali a Milano Porta Garibaldi anzichè ad Albairate, per maggiore sorveglianza e quindi maggiore difficoltà per i vandali a rendere indecenti dei treni che da soli non brillano per decoro).

Riunione quadrante Nord - TLN e Comitati Pendolari del 29/11/2010

Dalla riunione tenutasi oggi con Trenitalia-LeNord, RFI e Regione Lombardia non è emerso granchè di concreto, purtroppo, poichè non siamo nemmeno in grado di riferirvi con certezza quali e di che portata saranno gli aumenti tariffari previsti dal 2011 a causa della Finanziaria.

Gli obiettivi preposti fino ad ora sono quelli di non tagliare alcuna corsa, vedremo la versione finale dei fatti quali sorprese ci riserverà (un pensiero carino, di questi tempi natalizi).

Per quanto riguarda la S9, nulla di definitivo ci è stato riferito riguardo all'estensione della linea ad Albairate-Vermezzo.

In compenso, per quanto riguarda la fornitura di otto treni a due piani "TSR" (finanziati un paio di anni fa contestualmente alla realizzazione della Seregno-Saronno), complice la situazione particolare in cui si trova una delle ditte che partecipano alla realizzazione del treno (Firema), si prospetta la consegna di tutti i convogli entro il primo semestre del 2011 nel caso che il Commissario che si sta occupando dell'amministrazione di Firema dia l'OK per la fornitura; in caso contrario l'assegnazione dei treni è prevista in forse con la successiva commessa per ulteriori 20 convogli.

Sono stati fatti presenti i disservizi nonchè gli sprechi di macchinette obliteratrici ed emettitrici (le prime spesso guaste, le seconde disattivate o fuori servizio), vedremo in quanto tempo si riporterà nella norma la situazione.

Si conta di migliorare la manutenzione dei treni (anche perchè ci vuole poco per migliorarla, dato che allo stato attuale è quasi inesistente!) con interventi in notturna, come avviene già nei Paesi Esteri, alla fine di ogni giornata, quando il treno termina il suo ciclo di corse giornaliero.

La situazione di "decoro" attuale dei treni non soddisfa l'amministrazione di TLN (ci mancava pure il contrario!) cosicchè continua il piano di risanamento del materiale rotabile. Peccato che i numerosi problemi relativi ai TAF, segnalati sin dallo scorso inverno, siano ancora adesso una realtà, di entità equivalente se non addirittura maggiore rispetto a prima.

Prime novità per gli orari:
Linea Chiasso
RE 20.10 da Centrale trasformato in EC per Lucerna.
Nuovo treno R da Centrale per Bellinzona alle 23.10.
Nuova S11 delle 19.47 da Chiasso (soppressa quella delle 21.47)
Materiale Flirt su R 8.06 da Chiasso per MI Centrale
(ferma a Como, Seregno 8.30; Monza 8.39) e delle 16.10 da Centrale per Chiasso-S10 Bellinzona

Milano-Lecco-Tirano
istituite 2 coppie di treno della neve, scadenzati altri 10 treni
Vengono cadenzati i treni che oggi partono da centrale a 11.25, 18.45 e 21.25 in 11.20, 18.50, 21.20

Milano-Carnate-Bergamo
tutti i treni partiranno da Milano al minuto .01 anzichè .02

Radio FS in stazione... Ma chi l'ha chiesta?

I signori viaggiatori della linea Seregno-Milano avranno sicuramente notato che da mercoledì sera una rimbombante novità è piombata nelle stazioni di Desio, Lissone-Muggiò e Monza: si tratta della Radio "FS News" che viene trasmessa tramite gli altoparlanti normalmente utilizzati per la diffusione degli annunci sonori per i treni.
E' imbarazzante far notare che a Desio NON sono presenti i teleindicatori che, invece, da circa un anno fanno capolino a Lissone, sebbene malfunzionanti: sono quei monitor digitali a led arancioni che visualizzano la destinazione e l'orario del treno in arrivo al binario. Soprattutto adesso che si prospettano tagli ai fondi.
Per ora è tutto, ma non finisce qui!

Qui potete visionare una registrazione amatoriale:
http://www.facebook.com/video/video.php?v=1233553055879&oid=74055547210