Treni S9 delle ore di punta, si attendono i potenziamenti

In occasione dell'ultima riunione di TLN con i Comitati Viaggiatori del Quadrante Nord della rete ferroviaria, il Comitato Viaggiatori S9 aveva richiesto un aumento della composizione dei treni S9 in partenza da Seregno alle ore 7.35 ed 8.05 (rispettivamente i treni 24105 e 24107), in quanto la situazione di viaggio attuale non è certo delle migliori, per via del sovraffollamento che si ottiene all'interno delle carrozze già dalla stazione di Monza in poi.
Le composizioni attuali sono:

• Locomotore E464 + 7/8 carrozze a Piano Ribassato per il treno S9 24105;
• Automotrice Elettrica TAF (quattro carrozze a due piani) per il treno S9 24107, che è lo stesso convoglio usato per effettuare il treno S9 24100 in arrivo a Seregno alle 7.25 .

Per il treno 24105 sarebbe stato auspicabile l'utilizzo di carrozze a due piani di tipo tradizionale, analoghe a quelle utilizzate sulla linea S8 "Milano-Carnate-Lecco", o di nuovo tipo (Vivalto), sebbene queste ultime non siano particolarmente adatte per espletare treni Suburbani, data la loro massa non indifferente.

A quasi due mesi dall'avanzamento della richiesta, nulla è cambiato: i convogli sono sempre quelli
A dirla tutta, non è nemmeno così scontato che i viaggiatori del treno 24107 abbiano a disposizione una elettromotrice a due piani "TAF", perchè è capitato in non poche occasioni che venisse utilizzata, al suo posto, un'elettromotrice ALe 582 da tre carrozze, la quale è destinata alle zone a bassa frequentazione, o comunque è da utilizzarsi nelle ore di minor utilizzo della linea, non certo alle otto di mattina!!!

Possiamo capire che non sia facile la gestione del materiale, però avendo saputo nonchè visto di persona che il treno S11 in partenza da Milano Porta Garibaldi alle 7.08 e diretto a Como, ultimamente, viene effettuato con un'elettromotrice TAF, sovviene il dubbio che "sarebbe" possibile utilizzare quel treno in doppia composizione con il TAF già in servizio per il treno delle 8.05, e al posto del treno per Como utilizzare un'elettromotrice leggera come la ALe 582, di capacità sufficiente per il servizio cui sarebbe destinata.

In pratica, i viaggiatori del treno S9 delle ore 8.05 avrebbero a disposizione ben otto carrozze a due piani (vengono di fatto uniti due TAF con il gancio automatico di cui sono dotati) sfruttando una delle peculiari caratteristiche modulari di questo tipo di treno che è abitudine vedersi all'opera sulle linee S gestite da "LeNord", ma che purtroppo non lo è sul ramo Trenitalia.
Eccezion fatta per alcuni treni della linea Milano-Mantova, che da qualche settimana sono effettuati con una doppia composizione di nuovi treni TSR, evoluzione dei TAF, già conosciuti dagli utenti del Passante Milanese e della linea S5.

Staremo a vedere, intanto le corse in questione continuano a incassare ogni giorno dai 10 ai 20 minuti di ritardo ciascuna, oltre ad essere caratterizzate da condizioni di viaggio paragonabili a quelle di un treno per deportati.

Cosa ne pensano i viaggiatori della linea S9? Contattateci consultando questa pagina o commentando questo intervento!